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港湾式公交站台尺寸,设计时需要注意哪些事项

发布时间: 2019/8/23 23:43:20 浏览次数:

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港湾式公交站台在设计的时候关于长度问题是一个核心问题,毕竟这个尺寸的长短会直接影响到高峰时期的排队问题,引起站外排队,从而对后面的交通造成影响,车辆不能靠停到站台,影响到乘客上车。所以这个公交站长尺寸方面的设计十分重要,具体的一些注意事项如下:

 

港湾式公交站台设计时需要考虑到车站容量,若是多条公交路线,每条线的发车频率也比较大的情况下,可以用数量统计和规划方法来确定未来有效的排队时间跟频率。

 

 

港湾式公交站台设计效果图

 


 

1. 最大停车数量需要考虑在其范围内

公交站台设计本身除了方便车辆停靠还有行人休息也很重要,所以就需要考虑到站内的最大停车数量。一般情况下呢像是在郊区站,支线车站权只设立一个站位,长度取2米左右即可,对于一些枢纽站呢则需要多设置几个车位,但是最多不宜过于4个,长度6米左右。

 

2. 站台长度可以说是最为核心的一个方面

若是长度过短,很可能会引起站外排队,后至车辆的偏头对旁侧交通影响较大的情况出现;过长,则容易造成车辆停放无目的、车辆乱停、乘客交错赶车、增加行人走向待驶车辆的时间的情况出现。因此,站台的长度设计十分重要。

 

除此以外,还要考虑到乘客步行换乘距离,要考虑到车停靠时间,还有考虑客的流量大小,当乘客的数量比较大时,如果长度设计太短了,容易引起拥挤,引发事故。

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